Ｚ３クーペ
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■初代（1996年-2002年）E36/7、E36/8■
E36/7はロードスター、E36/8はクーペのモデルコードである。
1997年に1.9Lエンジンを搭載したモデルが発売されたが、当初は1車種だけだったため、単に「Z3」として販売された。
1998年11月、トレッドを拡大し、3ナンバーサイズに変更。同時にロードスターとクーペの「Z3 2.8」を追加。また、M3（E36）と同じエンジンを搭載したMモデルの「Mロードスター」「Mクーペ」を追加。これらの車名に「Z3」の文字は入っていない。
1999年7月、直4モデル「Z3 1.9」を廃止。2.0L 直6エンジンの「Z3 2.0」を新たに設定。
2000年、エンジン・トランスミッションを変更。「Z3 2.8」は「Z3 3.0i」に、「Z3 2.0」は「Z3 2.2i」になる。
2001年7月、「Mロードスター」「Mクーペ」のエンジンがM3（E46）に搭載されたS54型に変更され、右ハンドルモデルが追加される。
2002年、生産終了。
日本での価格は365-700万円（最終モデル）。「Mロードスター」「Mクーペ」は左ハンドルのみ、通常モデルはMT車が左ハンドルのみ、AT車が右ハンドルのみという展開であったが、MロードスターとMクーペはマイナーチェンジで左右どちらかのハンドルが選択できるようになった。
ソフトトップの開閉は「Z3 1.9」「Z3 2.0」「Z3 2.2」が手動式で、「Z3 2.8」「Z3 3.0」「Mロードスター」が電動(ロック部のみ手動)となる。
「Mロードスター」および「Z3 2.0」以降のモデルには安全装備としてロールバーが標準で装着されていた。
Mロードスター/Mクーペ（1998年-2001年）
3.2L 直列6気筒DOHCエンジン（321ps/35.7kg・m）、車重 1410kg、5速MT、駆動方式はFR。
Mロードスター/Mクーペ（2001年-2002年）
3.2L 直列6気筒DOHCエンジン（325ps/35.7kg・m）、車重 1410kg、5速MT、駆動方式はFR。
Z3 3.0i（ロードスター/クーペ）（2000年-2002年）
3.0L 直列6気筒DOHCエンジン（231ps/30.6kg・m）、車重 1340kg、5速AT、駆動方式はFR。
Z3 2.8（ロードスター/クーペ）（1998年-2000年）
2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（193ps/28.5kg・m）、車重 1340kg、4速AT、駆動方式はFR。
Z3 2.2i（ロードスター）（2000年-2002年）
2.2L 直列6気筒DOHCエンジン（170ps/21.4kg・m）、車重 AT1350kg MT1310kg、5速ATおよび5速MT、駆動方式はFR。
Z3 2.0（ロードスター）（1999年-2000年）
2.0L 直列6気筒DOHCエンジン（150ps/19.4kg・m）、車重 AT1330kg MT1300kg、4速ATおよび5速MT、駆動方式はFR。
Z3 1.9（ロードスター）（1997年-1999年）
1.9L 直列4気筒DOHCエンジン（140ps/18.3kg・m）、車重 AT1270kg MT1300kg、4速ATおよび5速MT、駆動方式はFR。
中古車相場：690,000～1,550,000円
オークション相場：320,000～1,099,000円
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