セドリック
 |
|||||
|
 |
 |
 |
 |
 |
中古車を買うならオークションの利用がオススメです。全国123ヶ所で開催されている中古車オークションで取り引きされる車の数は、なんと月間65万台以上！ 車種や年式・走行距離・色まで希望に合った1台を中古車販売店で買うよりも安い値段で手に入れることができます。
しかし、中古車オークション代行業者の中には危険な業者も・・・。
続きは多くの方に支持される理由で！
他のオークション代行業者ではありえないサービスが多数！
■6代目 Y30型系（1983年 - 1987年）■
ハードトップとセダン、ワゴン・バンのフルラインナップの最後のモデルとなる。このモデルは長年にわたり搭載されていた直列6気筒のL型（L28E、L20ETなど）に代わり、日本初のV型6気筒エンジン（VG型）を搭載したことでも有名である。
■7代目 Y31型系（1987年 - 1999年）■
従来からの「ブロアム」に加え、スポーツ性を向上させた「グランツーリスモ (GranTurismo) 」が登場。エンジンはVG30ET、VG30E、VG20DET、VG20E、RD28、RB20P（LPG仕様）、CA20P（LPG仕様）。VG20DET初搭載の車種（グロリアも同様）であり、セドリック初のDOHCエンジン搭載車である。
■8代目 Y32型系（1991年 - 1995年）■
ブロアム/クラシック系は角型のヘッドライトを採用し、グランツーリスモ系は丸目4灯ライトを採用。エンジンはVG20E、VG30E、Y31型シーマに搭載のVG30DE、VG30DETエンジンとディーゼルのRD28を搭載。ミッションはMTが廃止されて、AT車（5E-AT、4E-AT）のみとなった。
■9代目 Y33型系（1995年 - 1999年）■
前席デュアルエアバッグを全車標準装備した。エンジンはVG30Eのほか、上級グレードのエンジンがこれまでの主力のVG型からVQ型にバトンタッチしVQ30DE、VQ30DETを搭載。アルミ合金製となり軽量化が図られた。ターボエンジンのVQ30DETは270psを発生。
■10代目 Y34型系（1999年 - 2004年）■
搭載エンジンは直噴技術であるNEO Diシステムを採用したV型6気筒DOHC VQ30DD型、VQ25DD型、280psを発生するターボ付VQ30DET型、および4WD車専用の直列6気筒DOHCターボ付RB25DET型の4機種。
中古車相場：10,000～1,450,000円
オークション相場：30,000～910,000円
日産の一覧ページへ戻る
