エルグランド
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■初代 （E50型 1997年-2002年）■
当初は、モーター系（ローレル販売会社）が「キャラバン・エルグランド (CARAVAN ELGRAND) 」、プリンス系（スカイライン販売会社）が「ホーミー・エルグランド (HOMY ELGRAND) 」と車名が分けられていた。
グレードは、最上級から7人乗り「X」、8人乗り「V」、最廉価「J」という構成。「X」のみ本革・サプラーレコンビシート、オートスライドドア、電子制御サスペンション「アクティブダンパーサスペンション」がオプション設定され、「J」を除いた全グレードにはツインモニターTV・ナビゲーションシステムがオプション設定された。
■2代目 （E51型 2002年-2010年）■
E51型にモデルチェンジ。初代同様にテラノ系のプラットフォームを流用しているが、後輪のサスペンションがマルチリンク式の独立懸架に変更され、PCDが139.7の6穴から114.3の5穴に変更されるなど変更箇所は多く、運動性能を向上させている。改良したプラットフォームはエルグランド専用に使われることになった。同クラスのライバル車とは異なりエンジンが縦置きとなっているが、リア周りの重量が増しがちなこの手の車の場合は後輪駆動ベースのほうが加速時や旋回時に駆動力がかかりやすく、大きなメリットとなる。また、ディーゼル仕様は廃止され、全車ガソリンエンジンのみのラインアップになり、搭載エンジンはVQ35DE型 V6 3.5L (240ps) 。ATは5速化され、マニュアルモードもついた。
■3代目 （E52型 2010年-）■
3代目では北米向けのクエストとの統合により、駆動方式がFRからDプラットフォームを用いたFFと4WD（オールモード4X4）になることで低床化と全高の抑制が施された。ボディサイズは先代と比べ全長が80mm、全幅が35mmそれぞれ拡大され、全高を95mm、フロア高が129mmそれぞれ低められた。エンジンはV6・2.5L（VQ25DE）を廃止し、新たに直4・2.5LのQR25DEとV6・3.5LのVQ35DEの2本立てで、いずれにもエクストロニックCVTを組み合わせることを公言している。
装備についてはいずれも世界初となる①中折れ機能つきキャプテンコンフォタブルシート（7人乗り・2列目）②11インチワイドリヤモニター③ドアノブ上のボタンに軽く触れるだけで開閉可能なワンタッチオートスライドドア（3.5Lは両側電動、2.5Lは助手席側のみ電動で運転席側はメーカーオプション）を採用する一方、サイド＆カーテンエアバッグ、フロント遮音ガラスやブザー機能つきタイヤ空気圧警報システムや3列目中央席用3点式シートベルトを全車に標準装備とし、ハイウェイスタープレミアムは3列目の格納を電動格納式にするなどして快適性能や利便性、安全性を大きく向上させている。
上述のとおり、フロアにはDプラットフォームを採用するが、同じDプラットフォーム採用車のティアナやムラーノと比べるとホイールベースやパッケージングが大幅に異なるため、フロアパネルに「フロアビード形状」を採用し、静粛性と剛性を向上。また、リヤの剛性を高めるためにスペアタイヤを廃し（代わりにパンク修理キットを装備）、その空間を生かしてリヤクロスメンバーをストレート形状とした（室内側にはラゲッジアンダーボックスを設置している）。
また、先代後期より採用されたメーカーオプションのアラウンドビューモニターはスカイラインクロスオーバー同様、「駐車ガイド機能」「フロント/リヤワイドビュー機能」「ナビ連動フロントワイドビュー機能」を付加したものに進化している。
環境性能については、全車でJC08Cモード対応の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得すると共に、2.5L車は「平成22年度燃費基準+25%」、3.5L・4WD車は「平成22年度燃費基準+15%」、3.5L・2WD車は「平成22年度燃費基準+10%（「350Highway STAR Premium」及びオプション装着により車両重量が2,000kgを超えた場合は平成22年度燃費基準+20%）」をそれぞれ達成。これにより、先代では全グレード適合外だった「環境対応車 普及促進税制」は全てのグレード（「350Highway STAR」・「ライダー（マニュアルシート [3500]、パワーシート）」の2WD車はオプション装着が条件）で適合となった
中古車相場：10,000～5,250,000円
オークション相場：30,000～4,440,000円
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