フィットハイブリッド
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初代 GP1型（2010年- ）
フィットハイブリッドに搭載されるHonda IMAシステムは、高効率なi-VTECエンジンがメインで、モーター部は小型・薄型の1モーター方式を採用する為、バッテリーもその分コンパクトにすることが出来る。これに加え、フィットと同じく燃料タンクを前席下に配置した「センタータンクレイアウト」を採用したことで後席をフルフラットにすることが出来、フィットと変わらない積載能力・室内空間を実現している。
信号待ちなどで停車する時にアイドリングを自動で停止する「オートアイドルストップ」を含むホンダIMAを駆動システムの基本とし、実用燃費の向上を目指してエコアシスト（エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム）が全車に標準装備されている。 エンジン・トランスミッション・エアコンおよびIMAシステムを協調制御する「ECONモード」は、アイドリングストップ時間の延長やエネルギー回生を増やすことで、実用燃費向上に寄与している。 エコドライブ度をリアルタイムに表示する「コーチング機能」は、アクセルやブレーキの操作により、スピードメータの背景色を変化させるアンビエントメーターの色が3段階（ブルー・ブルーグリーン・グリーン）に変化し、合わせてマルチインフォメーション・ディスプレイに設けられたエコドライブバーが、減速時・加速時におけるエネルギーロスの大きさをバーの長さで表示し、自然とエコドライブが身につくことをサポートする。 エコドライブ度を採点しアドバイスする「ティーチング機能」は、運転終了時にその時のエコドライブ度をリーフの数で採点するスコア表示と、これまでの成長度を示すステージ表示 などのを備える。この「ティーチング機能」は、「HYBRID・ナビプレミアムセレクション」に標準装備されているHonda HDD インターナビシステムでは、エコドライブ度をより詳しく分析し、さらに実用燃費向上のためのアドバイスも表示されるようになっている。
搭載されるIMAシステムを構成するエンジン部分はLDA型 1,339cc 直列4気筒 SOHC i-VTEC i-DSIエンジンで、2代目インサイトと同様にi-VTECは可変シリンダーシステム（VCM）としてのみ機能する。VCMにより全気筒を休止させ、モーター動力のみによる走行も可能になっている。
中古車相場：1,480,000～2,130,000円
オークション相場：1,360,000～1,650,000円
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