パサートワゴン
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■B1（1973年 - 1980年）■
アウディ80（初代）をベースとしていたので縦置きエンジンで前輪を駆動する。
■B2（1980年 - 1988年）■
初代と同じくアウディ80（2代目）をベースとしている。相変わらず縦置きエンジンであるが、1984年には4WDであるシンクロが追加されている。ボディ形式は3ドアが落とされ、5ドアハッチバックとヴァリアントがラインナップされていたが、1981年にはノッチバックのサンタナがデビューしている。
■B3（1988年 - 1993年）■
一般的な横置きエンジンへ改められ、アウディとの姉妹関係は解消された。グリルレスのフロントマスクが特徴的で、サイドミラーの付け根部分のデザインまで空力に配慮している。ボディはハッチバックがラインナップから外れ、セダンもサンタナからパサートの呼称に統一、ヴァリアントとの2本立てとなる。また、全幅が1700mmを超えた為に日本の法規では3ナンバーとなる。ヤナセが輸入していたモデルのエンジンは当初2リッターDOHCモデルだけであったが、モデル末期に2.8リッターのVR6が追加されている。
2.0リッター直4DOHC、135馬力（セダンGT、ヴァリアントGL）
2.8リッターVR6SOHC、170馬力（VR6）
■B4（1993年 - 1997年）■
メカニズム面においては先代(B3)のキャリーオーバーであり、主に外観のリデザインを施した3代目のビッグ・マイナーチェンジ版だが、4代目として扱われることが多い。3代目のグリルレスのフロントは個性的であったが、やはり万人に受け入れてもらう事は出来ずに4代目では一般的なフロントグリルを持つものへと変更されている。このフロントグリルはハッピーフェイスと呼ばれ、1990年代後半のフォルクスワーゲンのデザインのスタンダードとなった。日本でのラインナップはヴァリアント（ワゴン）を主力に控えVR6とGLの2種、セダンがVR6のみと従来よりも整理された。
2.0リッター直4SOHC、115馬力（ワゴンGL）
2.8リッターVR6SOHC、170馬力（VR6）
■B5、B5.5（1997年 - 2005年）■
またもやアウディA4 (B5)との姉妹関係が復活し、エンジンは再び縦置きとなった。ボディサイズは姉妹関係のDセグメント車A4より大きく、A4とEセグメント車のA6の中間ほどとなる。ボディタイプは先代と同様、セダンとヴァリアント改めワゴンである。当時VW車全体で推し進められていたフェルディナント・ピエヒ主導による高級化路線時のモデルで塗装やボディパネルの継ぎ目、各パーツの組み付け精度など内外装共に品質が格段に向上した。当初のラインナップはアウディ製の5バルブヘッド・1.8リッターのターボと自然吸気（NA）の2種であったが、ライバルをより上級車に設定し、後にアウディの2.8リッターエンジンとクワトロを流用したV6シンクロが追加された。2001年に大幅なマイナーチェンジが行われ（B5.5と呼ばれる）、外観デザインを大幅に変更し、クロームパーツの多用やW8エンジンの追加などで更なる高級化へとシフトした。ベーシックグレードのアウディ製1.8リッターエンジンは自社製の2.0リッターエンジンに置き換わり、シンクロは4モーションと名称を改められ、V5やW8 4モーションが追加された。
【前期モデル】
1.8リッター直4DOHC 20バルブ、125馬力（1.8）
1.8リッター直4DOHCターボ 20バルブ、150馬力（1.8T）
2.8リッターV6DOHC 30バルブ、193馬力（V6シンクロ）
【後期モデル】
2.0リッター直4SOHC、115馬力
2.3リッターVR5SOHC、170馬力（V5）
2.8リッターV6DOHC 30バルブ、193馬力（V6、V6 4モーション）
4.0リッターW8SOHC、275馬力（W8 4モーション）
■B6（2006年 - ）■
再びアウディA4との姉妹関係を解消して5代目ゴルフとシャーシを共通化、横置きエンジンと改められたが、ボディは更に大型化されている。パワーユニットもゴルフと共用、W8エンジン車は姿を消し、日本への正規輸入車では直列4気筒及びV型6気筒が販売されている。ワゴンの名称はヴァリアントに再び戻された。ハイパフォーマンスモデルであるR36は日本ではヴァリアントのみが導入されていた。
1.8リッター直4DOHCターボ、160馬力（TSIコンフォートライン）
2.0リッター直4DOHCターボ、200馬力（2.0TSIスポーツライン）
3.2リッターVR6DOHC、250馬力（V6 4モーション）
3.6リッターVR6DOHC、299馬力（R36）
■B7（2010年 - ）■
実質的にはB6からビックマイナーチェンジであり、B3からB4、B5からB5.5のような大幅なフェイスリフトである。ワルテル・デ・シルヴァによるVW車の統一デザインアイディンティティが導入された。2010年のパリモーターショウにて発表、ドイツ本国では同年よりデリバリーが開始された。
中古車相場：98,000～2,690,000円
オークション相場：23,000～3,890,000円
