ハイラックスサーフ
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続きは多くの方に支持される理由で!
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■初代 N60系(1983年-1989年)■
■2代目 N130系(1989年-1995年)■
■3代目 N180系(1995年-2002年)■
■4代目 N210系(2002年-2009年)■
この代からメカニズムの多くをランドクルーザープラドと共用するようになり、パーキングブレーキが足踏み式となった。エンジンは2700直列4気筒ガソリン(デビュー当初は3RZ-FE、2004年に2TR-FEへ換装)、3400V型6気筒ガソリン(5VZ-FE)、3000直列4気筒直噴ディーゼルターボ(1KD-FTV)が設定された。またMTが廃止された。 2009年8月9日、モデルチェンジを控えたランドクルーザープラドに吸収され、ハイラックスは41年(サーフとしては26年)の歴史に幕を閉じた。
■5代目 N220系(2009年-) ■
2009年にモデルチェンジとなったが、日本市場からは離脱し(これにより、国内市場からハイラックスの車名が完全消滅)、海外専売車(4Runner)となった。 4代目からの変更点は
4.6L 2UZ-FE型 V8が廃止され、2.7L 2TR-FEと 4.0L 1GR-FEのみになった。
中古車相場:160,000~3,390,000円
オークション相場:42,000~2,985,000円
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